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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國堅不停飛737MAX還掛安全保證 各國不再吃這套
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5個月內發生2起空難，波音新型的737MAX系列客機安全性遭嚴格檢視。美國堅持不停飛737MAX系列，但歐、亞多國均下令停飛，就連美國國內部分旅客與機組員都對MAX系列怯步。
彭博（Bloomberg News）報導，進入噴射機時代不久後，世界各國在飛安上一直追尋美國的腳步。但這回，儘管有美國聯邦航空總署（FAA）的公開保證，從英國到澳洲，各國仍不買單，不只下令國內航空公司停飛737MAX系列，有些還不准客機進入空域。
傑富瑞國際公司（Jefferies International）航太分析師莫里斯（Sandy Morris）說：「我正帶著驚訝與困惑看待事態發展，我們現在看到的情況是幾乎所有人都與FAA對著幹，這情況我還是第一次看到。」
FAA在11日發出737MAX系列「持續適航」的全球通報數小時後，包括新加坡、澳洲、馬來西亞、英國、法國、德國、土耳其、義大利、愛爾蘭、荷蘭等國紛紛下令停飛MAX系列，歐洲航空安全署（EASA）12日也下達停飛令。
儘管美國各大航空公司仍力挺波音，但不安已蔓延美國國內的機組員與乘客之間，許多人對737MAX系列怯步。越來越多美國民眾在社群媒體上表達疑慮，有人取消或變更會搭到737MAX系列的航班。
代表美國航空（American Airlines）雇員的職業空服員協會（APFA）告訴會員，若有不安全感，就不要上737MAX8；代表全美多家航空近5萬名空服員的美國空服員工會（AFA-CWA）也表示，基於各方大量警告，美國相關當局應暫時下令停飛737MAX系列機隊。
前美國運輸部長拉胡德（Ray LaHood）也跳出來喊話，認為FAA在拿自身信譽及公共安全當賭注。波音787夢幻客機（787 Dreamliner）2013年發生鋰電池套件起火，當時拉胡德就下令停飛787夢幻客機。
他說：「搭機乘客有權獲得飛機安全的保障，但乘客現在沒有這種感覺，運輸部長如今應該宣布，在波音保證飛機百分百安全可飛前，MAX系列應停飛。」
面對各方排山倒海的疑慮，FAA仍老神在在。FAA代理署長艾威爾（Daniel Elwell）說：「到目前為止，我們的評估顯示，737MAX系列並無系統性的性能問題，因此沒有讓該機型停飛的依據，其他各國民航當局也沒有向我們提供足以下令停飛的依據資料。」
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神秘台商、「類」中資的另類對決 台北雙子星開發案最後花落誰家？
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雙子星開發案進入了最後的「價格標」，最後兩組人馬將會由誰勝出格外引人關注，左為南海團隊的設計方案，右為藍天電腦團隊的設計方案。（圖片來源/網路）
糾纏多時的台北市雙子星開發案，終於有著落了！
24日晚間台北市政府捷運局公告兩組申請人馬皆通過了第二階段的規格標，正式進入最後的「價格標」。根據《中央社》報導，廠商透露台北市捷運局可能於27日舉行最後階段的價格標開標，屆時由最優申請人得標。
根據先前廠商說法，若是年底價格標完成，將會開始與台北市政府進行協商議約，最後在明年3月正式簽訂投資合約，若萬一議約不成，則由次順位者遞補議約。
北市防流標設下重重障礙
之所以台北雙子星大樓開發案會拖這麼久，是因為過去在郝市府時代，得標的團隊「太極雙星」竟然交不出投標申請保證金、履約保證金違約，最後相關人員也因為涉嫌貪污等罪遭起訴判刑。
雖然流標高達5次，台北市在柯市府上任後卻仍積極推動雙子星開發計畫，但也設下條件，要求廠商需要符合淨值合併不低於160億元、流動資產不低於流動負債、總負債金額不超過淨值3倍等相關規定，目前兩邊團隊皆已通過相關審查。
神秘台商藍天電腦
這次雙子星開發案投標雖然只有兩間廠商，但其實都不是台灣一般大眾所熟悉的公司。首先是藍天電腦與宏匯集團組成的團隊（藍天、宏匯各出50%投標），藍天電腦是台灣老牌上市企業，主營業務為白牌筆電生產製造，並且在數十年前接手NOVA、頂新在中國的IT商城百腦匯後，至此正式跨足中國商用房地產市場。
根據藍天的介紹，直至2018年第三季，總營收為157.28億元，淨利潤為14.24億元。電腦部門銷貨收入佔總營收68%，中國通路事業則佔剩下的32%。根據藍天電腦自行估算，其在台、日、中的商用不動產共37棟，估總市值達875億元。在法說會上，藍天電腦表示將海外的資產進行活化、以挹注雙子星投資和建設，在報給台北市政府的資料中，藍天電腦將在2019年認列89.5億元，2020年認列133億元。
而宏匯集團則是由藍天電腦董事長許崑泰家族所持有，在兩岸主營商用不動產、飯店，並在近年曾接下台北、新北3個BOT案，根據許崑泰去年說法，宏匯集團在中國商用不動產總市值超過300億元（可能與藍天電腦的中國房地產價值重疊，因中國群光百貨廣場集團為宏匯持股7成、藍天持股3成），在台三項BOT案，總投資規模也將超過140億元新台幣。
馬來西亞、港商「唯一外資團隊」
這次雙子星會吵的沸沸揚揚，其中也與另外一組投標團隊有關，由港商南海發展與馬來西亞商馬頓有限公司組成的團隊（南海出資80%、馬頓20%投標），多次被外界影射為「中資」，因為南海發展母公司南海控股的大股東之一為中國國有銀行「中國建設銀行」，佔股約10.38%。
南海發展有限公司為香港上市企業南海控股100%持有，南海控股本身經營房地產業務（房地產業務佔今年上半年營收59.13%），事業有96.47%位於中國。直至今年第三季為止，南海控股營收為86.36億港元，淨利潤為9.98億港元。
而南海控股的董事長于品海，過去曾公開表示「親中愛台」，在台灣曾經擁有傳訊電視（中天新聞台前身），後賣給台灣和信集團。南海控股現在旗下擁有港媒「香港01」、以及總部設在北京的「多維雜誌」，去年南海控股也曾經以5億台幣入股台灣陽信銀行，佔股2.4%。南海控股子公司大地傳播，截至6月底止在全中國擁有已開業電影院476家、並跨足電影製作。
另外出資2成的馬頓（Malton Berhad），則是馬來西亞「柏威年集團」旗下在馬來西亞上市的房地產開發商，柏威年集團在馬來西亞經營多間商用不動產、飯店。截至今年第三季財報為止，馬頓營收為1.58億令吉，淨利潤為466萬令吉。值得注意的是，根據南海控股年中報披露，柏威年集團負責人林小春以及其關聯公司，持有南海控股8.03%股份，位列第三大股東。
雙子星將會落誰家？
根據台北市政府說法，雙子星開發案至少需要投資606億元，隨著距離價格標的時間越來越近，而兩間公司也在上週陸續開記者會，展示自己的雙子星設計圖。預計2025年完工後，雙子星大樓將是台北市第二高樓。
但面對超長的工期，與台北市府對雙子星所開出的最低分配比率與每坪1700元以上的「回租租金」最低要求，皆會對未來得標廠商的營運帶來挑戰，未來雙子星獎落誰家，也格外引人關注。
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